#3 – Il Primo dei Giganti… ;)

… Over The Top.

1188 cc incutevano timore già al leggerli sulle carene, ma quel che era additato con sospetto e con malcelata invidia era sapere che questo comodo, pacioso superincrociatore da strada era in grado di lasciarsi alle spalle sui 400mt la più blasonata ipersportiva del periodo, quella Suzuki GSX-R1100W, con il motore a raffreddamento aria/olio SACS, che molti solevano chiamare “Widow Maker”… la fabbrica vedove.

Non avendo all’epoca particolari istinti belluini non mi sono mai ingarellato con chicchessia per verificarlo, ma la sensazione di assoluta potenza che questo motore trasmetteva era davvero impagabile, e giustificava ampiamente i timori con cui, attraverso gli specchi retrovisori,  i vari avventori su strada mi vedevano avvicinarmi accompagnato e spesso anticipato dal rombo impagabile di questo 4 cilindri.

Fu questa la moto con cui scoprii cosa significasse “davvero” guidare una moto… era pesantissima, con il serbatoio pieno sfiorava i 280 kg, ed ogni particolare sembrava ricavato dal pieno, per quant’era solida e possente.

Impiegai quasi due mesi per capire come si dovesse frenare vista la tendenza a serpeggiare in staccata, ma una volta prese le debite misure capii che era una moto a cui ci si poteva affidare in tutto e per tutto… ricordo ancora con sommo piacere il tragitto lungo l’Adriatica (vedi “Pioveva, ed eravamo lungo l’autostrada…” nella categoria “Storie dell’Asfalto” ) in cui, regolando per bene la velocità, si creava una invisibile bolla d’aria in cui la pioggia battente non aveva accesso, e tutto diveniva irrealmente divertente…

Certo, 130 CV ed una coppia di ben oltre undici kgm non andavano presi alla leggera,  ma gestendola con un pò di sale in zucca si è dimostrata una eccellente compagna di viaggio, nonchè una drag-bike in grado di competere con qualsiasi veicolo… difatti, il vero problema di questa Moto era che non riuscivo mai a capire dove finisse una ed iniziasse l’altra, ma in tutta sincerità forse era bella proprio per questo.

Mi piacque così tanto che dopo qualche anno decisi di rinfrescare il parco moto.

E tanto per cambiare… ne presi un’altra!